Vamos, vamos, que nos vamos!!!

Aprovechando las fiestas navideñas hemos montado los módulos en la Casa de
la Juventud de San Antonio de Benageber.
Aunque los módulos están a medio vestir, ya se pueden enseñar en público,
y eso hemos hecho el 28 de diciembre de 2013. Pedimos el local polivalente
de la Casa de la Juventud y allí que hemos plantado nuestra maqueta.
Como la publicidad ha sido más bien escasa por no decir nula, la afluencia
de público ha sido mínima, pero eso es lo de menos. Este montaje nos ha
servido para identificar algunos problemas "físicos" y verificar que
eléctricamente el funcionamiento es bueno, unos son fáciles de solventar y
otros no tanto, pero en general la jornada ha estado bien, hemos podido
rodar trenes arcilleros que bajaban a las azulejeras de Castellón, un TECO
con plataformas dobles, algún expreso que iba o venía a Zaragoza, o
incluso hasta Bilbao, ¡quién sabe! y otras composiciones variadas.
Para muestra un botón.
Agradecer a Ricardo su presencia con dos módulos de H0 haciendo rodar
varias máquinas en digital.

Bucle de retorno apto para analógico y digital.

Como todos sabemos, el principal problema eléctrico para las maquetas de
vía única es el cortocircuito que se produce en los bucles de retorno.
Existes varios sistemas para solucionarlo, pero muchos de ellos pasan por
el uso de diodos y puentes rectificadores que hacen incompatible el uso de
la vía en digital.

Aprovechando que he instalado un motor de desvío Cobalt con dos
conmutadores integrados y el uso de desvíos pensantes PECO he recableado
la bifurcación ayudado por un conmutador de 4 circuitos. El sistema se
presenta en el esquema adjunto y el mecanismo es muy sencillo:

- Se ha cortado el carril exterior para determinar dos zonas de parada "A"
y "B" y los carriles interiores están todos conectados entre ellos, tanto
los de la bifurcación como el del bucle.
- Aprovechando los conmutadores del motor Cobalt "M", estas zonas de
parada son alimentadas por el circuito correspondiente del conmutador.
- Por último, con el conmutador "C" de 4 circuitos usamos 2 para cambiar
la polaridad del motor (no se ha representado en el esquema) y un tercero
para "decirle" al bucle de que zona de parada tiene que coger la
polaridad.

Funcionamiento:
En el esquema adjunto vemos en color la polaridad de cada tramo, en este
caso el bucle responde a la zona de parada superior "A", podemos hacer
correr adelante y atrás un tren a lo largo de todo el bucle hasta que
llegamos a "B".
Llegados a "B" la máquina se para, cambiamos en conmutador "C" de
posición, el desvío pasará a desviado cortando la tensión de "A" y dando
tensión a "B", pero… gracias a que "C" también ha cambiado, el bucle ahora
responde a "B" por lo que podemos hacer correr un tren adelante y atrás
por el bucle hasta llegar a la zona de corte "A".
Con este sistema podemos hacer entrar y salir un tren por donde queramos,
y además, al no tener diodos, podemos hacer pasar trenes digitalizados.

En la prueba realizada en digital, justo en el momento de cambiar el
desvío, la máquina se para (por el tiempo que tarda en moverse las agujas)
pero enseguida se vuelve a poner en marcha manteniendo el sentido de
avance.