domingo, 29 de abril de 2018

Benaguacil 2018

Por tercer año el conjunto modular Central de Aragón-Sierra Menera ha sido invitado en la Exposición de Modelismo de la localidad Valenciana de Benaguacil.
Sentimos no haberlo comunicado antes..., pero creo que dudábamos de nosotros mismos.

Hemos constatado que nada que temer; es más, tenemos un nuevo perpetrador más en la nómina y pronto veremos módulos nuevos y más metros.

En breve publicaremos plano del circuito y muchas fotos.

lunes, 9 de octubre de 2017

100 años no son nada

Con motivo del centenario de la Estación de Norte de Valencia, montamos
nuestra maqueta en la sala de los mosaicos, antigua cafetería y
restaurante de la estación y hoy sala de exposiciones. Fue un orgullo
poder participar montando una vez más nuestro conjunto modular en tan
emblemático y ferroviario lugar. Muchos fueron los que pasaron por allí,
unos amigos y conocidos, otros, visitantes circunstanciales mientras
esperaban la salida de su tren. A todos ellos, gracias por su presencia.
Gracias también, a los encargados de adif por manifestar su interés en
el evento y poner a nuestra disposición la sala.
Aquí os dejo unas fotos.

viernes, 17 de febrero de 2017

Montaje módulos Benaguacil febrero 2017

Una vez más exponemos el conjunto modular que nos ocupa, otra vez en
Benaguacil, en breve seremos un clásico anual en esta localidad. El
local para exponer es magnífico, amplio, con mucha luz y bonito.
En esta ocasión queríamos probar una nueva configuración de la maqueta,
poner la estación más centrada, lo que nos permitiría dos zonas de juego
y hacer los cruces de circulaciones en el centro además de poder
"almacenar" otras composiciones en ambos bucles de retorno, pues dan
desarrollo de vía para ello. Por supuesto rodamos siempre en digital.
Creo que esta disposición es un acierto, permite más circulaciones
simultáneas y por tanto más diversión, en breve necesitaremos otro mando
para poder jugar 3 personas a la vez.

Adjunto el esquema de módulos tal y como quedó para tenerlo en la
memoria.

A titulo particular, me hizo mucha ilusión que varias personas
identificaran una de las bifurcaciones con la estación de Torás-Bejís,
pues esa era la intención, hacer un conjunto que el público pudiera
identificar como puramente valenciano.

sábado, 28 de enero de 2017

Benaguacil 2017

Por segundo año el conjunto modular Central de Aragón-Sierra Menera va a
montar en la localidad Valenciana de Benaguacil, muy cerca de Valencia y
con acceso en metro, aunque hay que dar un paseo hasta el Centro de la
Juventud en la Avda. de Montiel.

Estais invitados.

Nos vemos del 10 al 12 de febrero de 2017.

domingo, 2 de octubre de 2016

Fotos con luz natural

Una de las grandes asignaturas pendientes del modelismo es sin duda la
fotografía. Existen grandes modelos que no lucen lo que debieran por
falta de la experiencia necesaria en fotografía, así, solemos ver fotos
de grandes modelos en mesas de cocina repletas de cosas que "estorban" o
fotos con poca luz, ángulos oscuros o simplemente desenfocadas por
intentar sacarlos demasiado de cerca, lo que además acentúa los
defectos, que a 1/160, y en la mano, ni se ven.
Después de este royo, y siendo tan profano como el que más en el tema
fotográfico, subo unas fotos realizadas sobre algunos módulo bajo luz
natural. He intentado buscar puntos para que no se vieran los edificios
reales, aunque no siempre lo he conseguido.

domingo, 15 de mayo de 2016

Encuentro modular Masanassa (VLC), 6-8 Mayo 2016

Con exito de público en sus dos días y medio de realización, montamos nuestro ampliado conjunto modular.
Video de nuestros módulos



En breve subiremos el video de nuevo -SIN MUSICA- ya que youtube lo ha eliminado porque infringía derechos de autor. Era una manera más de que esa música se diese a conocer ya que si no se perderá en el más absoluto anonimato..., pero ellos sabrán.

Con un total de 16 módulos y casi 17 mts de desarrollo, incluídos los dos bucles de retorno en ambos extremos, jugamos con hasta tres circulaciones simultáneamente en DCC con el control de una central Roco y dos mandos.
TECOs, tren replica del inaugural, herbicidas, Talgo III, 5000es, carboneros, cementeros, ARCOs..., circulaciones diversas tuvieron sus minutos bajo la atenta mirada de los cuatro perpetradores.


Como novedad respecto de Benaguacil'15, cabe destacar tres nuevos módulos (las dos curvas de Luis y la reproducción de los viaductos de Pablo).

Esperamos, ya, el próximo montaje donde llevaremos, sin duda, nuevas sorpresas, mejoras en las circulaciones y más ilusión.













martes, 1 de marzo de 2016

La vía estrecha

Uno de los principales atractivos del paisaje que reproducimos es la
coexistencia de dos ferrocarriles casi paralelos a lo largo de cientos
de kilómetros por tierras valencianas y aragonesas, y si a la vía del
Central de Aragón le intentamos dar realismo con una vía
Microengineering y desvíos largos, ¿porque no iva a ser lo mismo para el
Sierra Menera?
En las siguientes fotos vemos varios desvíos realizados artesanalmente
para la vía de Nm (6,5 mm), con carril reutilizado de PECO y Marklin de
Z sobre traviesas hechas con circuito impreso. Lo más sorprendente es
que funcionan!! Ahora queda poner las traviesas que faltan y balastar
para integrarlos totalmente en el paisaje.
Los desvíos son "Electrofrog", esto es, que el corazón del desvío tiene
todo él la misma polaridad, la que coge del espadín correspondiente en
cada caso, por lo que es necesario el aislamiento eléctrico correcto
para evitar cortocircuitos.
Para el desvío curvo se ha utilizado una plantilla de Fast tracks, aun
sin definir su posición, mientras que los rectos se han realizado a
partir de un diseño propio, dando una gran longitud al desvío para ganar
en realismo.

miércoles, 9 de diciembre de 2015

Montaje en L, escape a vía única

Tras el exitoso montaje tenido lugar en Benaguassil con una
configuración "estandar" de los módulos, llega el turno de probar otras
disposiciones menos convencionales, pero que pueden ser interesantes de
cara a futuro. Para ello contamos con un módulo de vía doble con
conexión entre vías paralelas y además un escape que gira 90 grados
hacia el lado operador. Este módulo funciona como bifurcación doble, es
decir, se puede usar como paso de vía única a via doble por ambos
extremos, de hecho, en el montaje que se muestra, hace las funciones de
paso de vía única (desde el lateral) a vía doble hacia el bucle, y
vuelta a vía única... o a vía doble si fuera el caso. En Benaguassil, el
bucle estaba en el otro extremo.
El esquema eléctrico que se presenta es algo particular, pensado para su
uso tal cual se ve en los dibujos, en caso de colocarse en un trazado
general, las conexiones serían otras y probablemente no habría conexión
eléctrica entre la bifurcación y los módulos de vía única, que serían
mandados por un transformador diferente.
De momento lo he hecho funcionar sin demasiados problemas, y sería apto
tanto para analógico como para digital, pudiendo añadir tantos módulos
como queramos

domingo, 29 de noviembre de 2015

YA NO SOMOS VIRGENES

Hace más de un año que no publicamos nada en este blog, apenas hemos tratado el tema de los módulos entre nosotros, pocos o ningún avance se ha hecho salvo un nuevo bucle de retorno y la segunda bifurcación a vía doble, estábamos en una larga travesía del desierto, pero por fin, gracias a la Asociación Modelista de Benaguassil, hace dos meses, se nos invitó a montar nuestro trabajo el último fin de semana de noviembre en su pueblo…los días 28 y 29 de noviembre de 2015 pasarán a nuestra particular historia como los días que dejamos de ser vírgenes… modularmente hablando, por supuesto ;-)

…y ¿Qué os puedo contar? La exposición ha sido un éxito, hemos montado el conjunto modular casi al completo y su funcionamiento ha sido impecable, especialmente en digital, que amplía enormemente las posibilidades de juego en una infraestructura de vía única como la nuestra.
Puedo afirmar, casi sin equivocarme, que nuestro módulo es el más grande que se ha construido en España bajo una misma temática en escala N y normativa Euro-N, unos 12 m dedicados al Central de Aragón y que estos días han “arrimado barriga” como se dice en el argot modelístico, muchas fotos y videos que aficionados y curiosos han tomado de cada rincón de la maqueta.
Y aún habiendo sido un éxito, debemos reflexionar sobre aspectos a mejorar, tanto en la maqueta como en la explotación, mejorar el transporte y protección de módulos, reposicionar la estación o poner un módulo auxiliar para formar las composiciones que han de salir a la vía… pero eso será más adelante.
De momento felicitarnos a nosotros mismos por haber llegado hasta aquí, a nuestras familias por la santa paciencia de aguantarnos, a Sergio March de la Asociación Modelista de Benaguassil por abrirnos las puertas del Ayuntamiento y al grupo de módulos de H0, que han sido muy buenos compañeros de sala estos días.

Espero y deseo que esto sea el inicio de una nueva etapa, y de momento ya estamos invitados a un nuevo evento en mayo de 2016, por favor, reserven fecha en sus agendas.
Lo he dicho otras veces, no salimos a jugar:  ¡SALIMOS A GANAR!!

domingo, 7 de septiembre de 2014

Trendiseño


A finales de agosto tuve la inmensa fortuna de conocer a Manolo de Trendiseño; quiso la ocasión que pasásemos un par de horas tan entretenidas como instructivas en las que, parejas a su sabiduría, hizo gala de su bonhomía y amabilidad al mostrarme los planos del inminente kit de la Garrafeta 1-4-1 en escala N.
No me equivoco al decir que el modelo va a marcar un antes y un después en el modelismo en nuestra escala. Ha tenido en cuenta hasta los menores detalles y el acabado promete ser fabuloso.
Como se adelantó, estará basado en dos motorizaciones del modelo Br.81 fabricado en N por Fleischmann (refs. 7035, 7036...etc) al que le añadirá el resto de biseles. La piecería será de Train Kits.

Me permito mostraros el modelo en H0 de la Garratt que realizó en exclusiva para un cliente. El de N tendrá el mismo nivel de detalle, según me mostró en el render 3D.
Saludos, Antonio




lunes, 19 de mayo de 2014

Torás - Bejís

Aunque el proyecto original abarca desde Caudiel hasta el barranco de la Fuensanta, no he podido resistir la tentación de aprovechar la bifurcación necesaria para acceder a los bucles de retorno y simular la estación de Torás - Bejís. La principal característica es que en este punto las estaciones del Central de Aragón y del Sierra Menera estaban prácticamente una enfrente de la obra, por lo que el módulo representa esta circunstancia, que por otro lado desconozco si se daba en más puntos del trazado, es evidente que en Caudiel no.

domingo, 13 de abril de 2014

RENFE 462-403 Garratt

Las locomotoras Garratt encargadas por el Central de Aragón fueron de dos tipos, en virtud del cometido a que se asignaran: las 2-3-1+1-3-2 (doble Pacific) para arrastrar trenes de viajeros y las 1-4-1+1-4-1 (doble Mikado) para traccionar mercancías.
Las primeras fueron encargadas en 1930 a Euskalduna en un lote de 6 unidades, numeradas 101 á 106, posteriormente en RENFE 462/0401 á 0406.
Estas poderosas locomotoras trabajaron los expresos entre Valencia y Calatayud, y aquí vemos a una de ellas en el módulo de Caudiel, reproducida en escala N a partir de un kit de metal blanco de la marca inglesa Fleetline sobre dos motorizaciones Graham Farish (una de ellas invertida 180º).





Gracias a mis compañeros del conjunto modular por su ayuda y ánimos.

Antonio J. Aznar
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domingo, 29 de diciembre de 2013

Vamos, vamos, que nos vamos!!!

Aprovechando las fiestas navideñas hemos montado los módulos en la Casa de
la Juventud de San Antonio de Benageber.
Aunque los módulos están a medio vestir, ya se pueden enseñar en público,
y eso hemos hecho el 28 de diciembre de 2013. Pedimos el local polivalente
de la Casa de la Juventud y allí que hemos plantado nuestra maqueta.
Como la publicidad ha sido más bien escasa por no decir nula, la afluencia
de público ha sido mínima, pero eso es lo de menos. Este montaje nos ha
servido para identificar algunos problemas "físicos" y verificar que
eléctricamente el funcionamiento es bueno, unos son fáciles de solventar y
otros no tanto, pero en general la jornada ha estado bien, hemos podido
rodar trenes arcilleros que bajaban a las azulejeras de Castellón, un TECO
con plataformas dobles, algún expreso que iba o venía a Zaragoza, o
incluso hasta Bilbao, ¡quién sabe! y otras composiciones variadas.
Para muestra un botón.
Agradecer a Ricardo su presencia con dos módulos de H0 haciendo rodar
varias máquinas en digital.

Bucle de retorno apto para analógico y digital.

Como todos sabemos, el principal problema eléctrico para las maquetas de
vía única es el cortocircuito que se produce en los bucles de retorno.
Existes varios sistemas para solucionarlo, pero muchos de ellos pasan por
el uso de diodos y puentes rectificadores que hacen incompatible el uso de
la vía en digital.

Aprovechando que he instalado un motor de desvío Cobalt con dos
conmutadores integrados y el uso de desvíos pensantes PECO he recableado
la bifurcación ayudado por un conmutador de 4 circuitos. El sistema se
presenta en el esquema adjunto y el mecanismo es muy sencillo:

- Se ha cortado el carril exterior para determinar dos zonas de parada "A"
y "B" y los carriles interiores están todos conectados entre ellos, tanto
los de la bifurcación como el del bucle.
- Aprovechando los conmutadores del motor Cobalt "M", estas zonas de
parada son alimentadas por el circuito correspondiente del conmutador.
- Por último, con el conmutador "C" de 4 circuitos usamos 2 para cambiar
la polaridad del motor (no se ha representado en el esquema) y un tercero
para "decirle" al bucle de que zona de parada tiene que coger la
polaridad.

Funcionamiento:
En el esquema adjunto vemos en color la polaridad de cada tramo, en este
caso el bucle responde a la zona de parada superior "A", podemos hacer
correr adelante y atrás un tren a lo largo de todo el bucle hasta que
llegamos a "B".
Llegados a "B" la máquina se para, cambiamos en conmutador "C" de
posición, el desvío pasará a desviado cortando la tensión de "A" y dando
tensión a "B", pero… gracias a que "C" también ha cambiado, el bucle ahora
responde a "B" por lo que podemos hacer correr un tren adelante y atrás
por el bucle hasta llegar a la zona de corte "A".
Con este sistema podemos hacer entrar y salir un tren por donde queramos,
y además, al no tener diodos, podemos hacer pasar trenes digitalizados.

En la prueba realizada en digital, justo en el momento de cambiar el
desvío, la máquina se para (por el tiempo que tarda en moverse las agujas)
pero enseguida se vuelve a poner en marcha manteniendo el sentido de
avance.